കടൽ ചരക്കുനീക്കം കുറയ്ക്കാനുള്ള സാധ്യത ശോഭനമാണ്.

ഏപ്രിൽ മുതൽ, വിയറ്റ്നാം, മലേഷ്യ, സിംഗപ്പൂർ, ഫിലിപ്പീൻസ്, കംബോഡിയ, ഇന്തോനേഷ്യ മുതലായവ വിനോദസഞ്ചാരം പുനഃസ്ഥാപിക്കുന്നതിനായി അവരുടെ പ്രവേശന നിയന്ത്രണങ്ങളിൽ ഇളവ് വരുത്തിയിട്ടുണ്ട്.ഉപഭോഗ പ്രതീക്ഷകൾ മെച്ചപ്പെടുന്നതോടെ, തെക്കുകിഴക്കൻ ഏഷ്യൻ രാജ്യങ്ങളിലെ ഓർഡറുകൾക്കായുള്ള ആവശ്യം "പ്രതികാരമായി" തിരിച്ചുവരും, കൂടാതെ തെക്കുകിഴക്കൻ ഏഷ്യയിലെ കയറ്റുമതി ഗതാഗത വിപണി ചൂടുപിടിക്കുകയും ചെയ്യും.നിലവിൽ, വടക്കൻ ചൈനയിൽ നിന്ന് ഹോ ചി മിന്നിലേക്കുള്ള ഷിപ്പിംഗ് റൂട്ടിലെ ചില ബോക്സുകളുടെ ചരക്ക് നിരക്ക് 50% ത്തിലധികം വർദ്ധിച്ചു;ദക്ഷിണ ചൈന-ഫിലിപ്പീൻസിലും വില ഉയരുന്നു;തായ്‌ലൻഡിലെ ഷിപ്പിംഗ് സ്ഥലവും വളരെ ഇറുകിയതാണ്.അമേരിക്കൻ ലൈനിന്റെ യഥാർത്ഥ ഉയർന്ന കടൽ ചരക്ക് നിരക്ക് സമീപഭാവിയിൽ ഗണ്യമായി കുറഞ്ഞു എന്നതാണ് നല്ല വാർത്ത!സ്പ്രിംഗ് ഫെസ്റ്റിവലിന് ശേഷം കണ്ടെയ്നർ കപ്പലുകളുടെ യഥാർത്ഥ ഷിപ്പിംഗ് വില ശരാശരി 20% കുറഞ്ഞു.ചൈനയിൽ നിന്ന് പശ്ചിമ അമേരിക്കയിലേക്കുള്ള ചരക്ക് നിരക്ക് ഇപ്പോൾ ഏകദേശം 12,000 USD ൽ നിന്ന് 8,000 USD ആയി കുറഞ്ഞു, 30% കവിഞ്ഞു!

2. ആഗോള കണ്ടെയ്‌നർ കപ്പൽ ഓർഡറുകൾ 15 വർഷത്തിനിടയിലെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന നിലയിലെത്തി. അടുത്തിടെ, ബാൾട്ടിക് ഇന്റർനാഷണൽ ഷിപ്പിംഗ് അസോസിയേഷന്റെ (ബിംകോ) കണക്കനുസരിച്ച്, കണ്ടെയ്‌നർ കപ്പലുകളുടെ നിലവിലെ ഓർഡറുകൾ 6.5 ദശലക്ഷം ടിഇയു കവിഞ്ഞു, ഇത് 15 വർഷത്തിനിടെ ആദ്യമാണ്. ഈ നിലയിലെത്താൻ.18 മാസത്തിനുള്ളിൽ, കണ്ടെയ്‌നർ കപ്പലുകളുടെ ഓർഡറുകൾ 6 ദശലക്ഷം ടിഇയു വർദ്ധിച്ചു.

എഴുത്തുകാരൻ

എറിക് വാങ് എഴുതിയത്