നോൺ-നെയ്‌ഡ് ഫാബ്രിക് വ്യവസായത്തിലേക്കുള്ള തെക്കുകിഴക്കൻ ഏഷ്യൻ റൂട്ടുകളുടെ കടൽ ചരക്ക് വില ഉയരുന്നത് വെല്ലുവിളി

അടുത്തിടെ, എണ്ണവിലയിലെ ഭ്രാന്തമായ വർദ്ധനവ് കാരണം, ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികൾ ഗതാഗത ചെലവ് പരിഗണിച്ചു.ഒരു വശത്ത്, ഇതിനകം തിരക്കേറിയ റൂട്ടുകൾ ചരക്ക് കപ്പലുകളുടെ എണ്ണം ക്രമീകരിച്ചു, ഇത് യൂറോപ്പിലെയും അമേരിക്കയിലെയും കപ്പലുകളുടെ എണ്ണത്തിൽ കുത്തനെ വർദ്ധനവിനും റൂട്ടുകളുടെ വർദ്ധനവിനും കാരണമായി.ധാരാളം പണം ശേഖരിക്കുന്നതിന്, ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികൾ ഈ അവസരം ഉപേക്ഷിച്ച് യഥാർത്ഥ ചരക്ക് റൂട്ടുകളിൽ ഗതാഗത കപ്പലുകൾ കൈമാറാൻ തയ്യാറല്ല.കൂടുതൽ ചരക്ക് സമ്പാദിക്കുന്നതിന്, കുറച്ച് കപ്പലുകളുള്ള തെക്കുകിഴക്കൻ ഏഷ്യൻ റൂട്ടുകളുടെ ഷിപ്പിംഗ് ഇടം എല്ലായ്പ്പോഴും പൊട്ടിത്തെറിയുടെ അവസ്ഥയിലാണ്.വില ഇരട്ടിയായി.തെക്കുകിഴക്കൻ ഏഷ്യ യഥാർത്ഥത്തിൽ ഇറക്കുമതി ചെയ്ത തുണിത്തരങ്ങളുടെ ഒരു വലിയ രാജ്യമായിരുന്നു.പകർച്ചവ്യാധി സാഹചര്യത്തിന്റെ സ്വാധീനത്തിൽ, നോൺ-നെയ്‌ഡ് ഫാബ്രിക് വ്യവസായം വിഷാദത്തിലാണ്, കൂടാതെ പല സാധനങ്ങൾക്കും പേയ്‌മെന്റ് ലഭിക്കാതിരിക്കാനുള്ള സാധ്യതയുണ്ട്.അതിനാൽ, ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികളുടെ ഈ പ്രവർത്തനം ചൈനയിലെ നോൺ-നെയ്‌ഡ് ഫാബ്രിക് വിദേശ വ്യാപാര വ്യവസായത്തിന് മറ്റൊരു പ്രഹരമാണ്.ചൈനീസ് സംരംഭകർക്ക് ഈ വിദേശ വ്യാപാര കൊടുങ്കാറ്റ് വീണ്ടും താങ്ങാനും അപകടസാധ്യത കുറയ്ക്കാനും കഴിയുമെന്ന് ഞാൻ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.ഇപ്പോൾ, നോൺ-നെയ്‌ഡ് ഫാബ്രിക് വ്യവസായത്തിൽ, എല്ലാവരും നൂറു പൂക്കൾ വിടരുന്നത് പോലെ, ഓർഡറുകൾക്കായി നെട്ടോട്ടമോടുന്നു, ഡിസംബറിൽ എണ്ണ വില കുറയുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, അതാണ് ഏറ്റവും പ്രധാനം.